1、取物装置
取物装置一般为吊钩，仅在抓泥土、黄砂或石料时才使用抓斗。
2、吊臂
吊臂也称起重臂，安装在吊车上部回转平台上，通过伸缩、俯仰等动作来改变工作半径（幅度），并用来支承起升钢丝绳和滑轮组，通过取物装置吊运重物，在主吊臂的顶端，还可以装设副吊

臂，以扩大作业范围，起重臂是小吊车最主要的承载构件，分为桁架式臂和箱形伸缩式臂两大类。
3、上车回转部分
上车回转部分包括装在回转平台上的全部机构及装置，但不包括吊臂、配重、吊钩等。
4、下车行走部分
下车行走部分是上车回转部分的基础，包括底盘及行走机 构，但不包括装在车架上的支腿。
5、回转支承部分
回转支承部分安装在底盘上，用来支承上车回转部分。
6、支腿
汽车吊为了提高起重能力，在车架上装有支腿，工作时，支腿外伸撑地，能将整个吊车撑离地面。
7、底盘
轮式吊车底盘的类型，按总的性能分有通用汽车底盘、专用汽车底盘和专用轮胎底盘三种。
8、配重
配重是在吊车平台尾部挂有的适当重量的铁块，以保证小吊车工作稳定，大型吊车行驶时，可卸下配重，另车装运，中、小型吊车的配重包括在上车回转部分内。
 



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吊车钢丝绳夹又称钢丝绳卡，用于钢丝绳终端头的固定、钢丝绳的连接及绳的固定，是制作索扣的快捷工具，骑马式钢丝绳夹是一种连接力强的标准绳夹，应用最广泛。
使用绳夹时应注意：
①要根据钢丝绳直径的大小来选用绳夹（钢丝绳夹型号应与 钢丝绳直径相近）。钢丝绳夹之间的排列间距约为钢丝绳直径的6~7倍，小吊车钢丝绳的直径不同，绳夹的间距及数量也不相同。
②使用绳夹时，应该将U形环部分卡在绳头（即活头）一 边，这是因为U形环与钢丝绳的接触面积小，容易使钢丝绳产生扭曲和损伤，如卡在主绳一边，则可能降低主绳的强度，而卡在绳头一

边，由于O形环使绳头弯曲，如有松动和滑移，绳也不会从U环中滑出，只是绳夹与绳相对移动，这样有利于安全。
③使用绳夹时，一定要把U形环螺栓拧紧，直到钢丝绳直径被压扁约1/3为止，为了检査钢丝绳受力后绳夹是否有移动，可加装一只安全绳夹，安全绳夹一般安装在距一只绳夹500mm左右

处，将绳头放出一段安全弯后与主绳夹紧，这样，如前面的绳夹有滑动现象时，安全弯就会被拉直，便于及时发现，采取加固措施。
④钢丝绳末端与距它最近的一个绳夹的距离应为140 ~ 160mm。
⑤铜丝绳受力后，要认真检查绳夹是否移动，如钢丝绳受力后产生变形，要对绳夹进行二次抒紧。
⑥绳夹在使用后，要检查螺栓丝扣有无损坏，螺丝扣损坏，螺母松动，压板上留有的绳刻痕相当深时均应报废。
⑦绳夹暂不使用时，应在丝扣部位涂上防锈油，并放在干燥处，防止生锈。
 




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吊车液压系统中的控制部分主要由不同功能的各种液压控制阀所组成，这些控制阀的作用是用来控制和调节液压系统中油液流动的方向、压力和流量，以满足工作机构性能的要求，根据用途和

工作特点之不同，控制阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三种类型。
方向控制阀（方向阀）用于控制液体的流动方向和断通状况，有单向阀和换向阀等，压力控制阀（压力阀）用于控制系统的压力，有溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等，流量控制阀（流

量阀）用于控制系统中液体流量，有节流阀、调速阀和温度补偿调速阀等。




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